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米高空追云增雨
8月24日13时55分和14时33分，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，两架人工增雨作业飞机先后从襄阳刘集机场拔地而起，飞向遥远的天际。飞机将在高空开展实时天气探测，一旦发现有利条件，立即实施人工增雨。
飞机机身两旁安装了两个圆柱形的催化剂烟条燃烧装置以及焰弹发射器，用于装载烟条和焰弹。两架飞机共携带枚焰弹、40根烟条，根据天气条件决定作业时机和地点。
“不要小看这些烟条和焰弹，每根烟条里都含有催化剂克，焰弹则含有3.6克，而1克催化剂可以形成数百亿到上千亿个冰晶核。”在现场指挥的省气象局气象服务中心副主任成驰介绍，经过对大气的监测、综合分析和数值计算，确定这次作业的主要范围是鄂东南和鄂西南地区，航程经过襄阳、荆门、仙桃、咸宁、黄石、黄冈、武汉、宜昌、恩施等地。
30分钟后，飞机爬升到了米的高空，云层渐渐多了起来，飞机也开始颠簸。
机长陈彪说：“人工增雨飞行与平时不同，不是避开云层，而是要往云顶甚至云层里钻，对飞行要求极高。因为云层越厚，对流就越强，增雨的效果就越好。”
“过冷水含量达到条件，可以实施人工增雨作业！”负责观测云层状况的付佳激动地说。机上作业人员陈堃摁下烟条点火控制器上的按钮，安装在飞机两侧机翼下的烟条就燃烧起来，冒着红色的火焰，生成催化剂撒向空中，无数颗小微粒飘散在云层里。这就是催化剂人工冰晶核，它吸收云中的水汽长大成雨滴，最终形成降水。
飞机在米到米的高空继续以每小时公里的速度往西南方向飞行，在3个作业点一共发射了50枚焰弹。工作过程中，陈彪正全神贯注地操控着飞机，作业人员王海根据地面通报的天气情况和气象雷达进行测量和计算，以便在更好条件下追云增雨；副机长曾凡林时刻与地面保持联系，为机长安全操作提供数据。
16时19分和17时7分，经过近3个小时的飞行，此次人工增雨作业成功完成，两架飞机先后平稳着陆。
据了解，为做好近期人工增雨作业，人工增雨作业人员和机组人员随时待命，实施24小时不间断值班。15日以来，这两架高性能人工增雨作业飞机累计作业和探测飞行14架次，累计燃烧烟条87根、焰弹枚。空地协同人工增雨作业累计影响面积28.28万平方公里。
人工增雨需与时间赛跑
“3、2、1，发射！”“嘭——嘭——”8月24日下午5时4分随着气象指挥员杜德亮的一声令下，2枚增雨火箭弹从位于神农架林区木鱼镇的人工增雨作业点冲向云霄。4分钟之后，雨点密集落下，神农架官门山周边地区出现了小到中雨程度的降雨，据观测降水量达15毫米以上。
看似简单的火箭弹发射，背后有着复杂规范的程序。
“雷达监测到有对流云团从神农顶向官门山方向移动，请做好人工增雨准备！”16时50分，接到神农架林区气象台的通知后，神农架林区气象局木鱼镇人工增雨作业点工作人员立即行动。摘掉包裹发射架的油布、调试发射角度、安装炮弹、测试电阻……准备工作就绪后，电话向空管部门申请批准作业。
“可以发射。”得到空管明确批准后，神农架林区气象局高级工程师张福林17时04分立即按下了发射按钮，两枚火箭弹迅速冲向云霄。
在实际操作中，人工增雨团队经常遇到炮在弦上，却迟迟等不到流云团，不能发射的遗憾。因为人工增雨火箭弹不是想何时打就何时打，也不是想在哪里打就在哪里打。
8月24日上午9时许，湖北省气象局紧急调度一台火箭发射装置到咸宁通山作业点。当地人工增雨团队严阵以待，密切
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