转子汉江规划局
近日，我们做了一个统计，就是想看看在湖北高铁建设过程中，哪些县市还没有通高铁，属于被忽略遗忘的角落。
我们统计的标准是：
一、县市，指的是县级行政区，但排除市辖区。湖北共有个县级行政区（含天仙潜、神农架林区），除去39个市辖区，还有64个县市级单位。
二、通高铁，指的是该县市有时速公里以上客运线路经过并设站。有些线路虽然也开行动车，但速度比较低，则不视为通高铁。比如宜万铁路由于地质条件复杂，设计速度只有公里，所以这条线路上的长阳、利川、建始都视为未通高铁（巴东虽然也在宜万铁路上，但巴东有郑万高铁经过，可视为通高铁）。
三、有些县市虽然目前未通高铁，但其相应的高铁项目已经开工建设，如郑万高铁沿线的南漳、保康、兴山等，这些地区视为通高铁。
说实话，我们按照公里时速铁路作为标准，这个标准已经不算高了，因为在很多人眼里，公里才叫高铁。但即使是按照公里这个低标准来进行统计，结果仍然并不乐观。在湖北60多个县市中，有大约45%没有通高铁，而在这些没有通高铁的县市中，仅有数个县市有铁路客运业务，有约30%没有通铁路或者虽有铁路但却没有客运业务。
我们先把统计结果列出来（因水平有限，统计可能不够确切，欢迎在评论区指出）：
根据统计结果，可以看出，江汉平原腹地荆州属于铁路建设的困难户，荆州虽然有汉宜线通过，但下属6个县市都没有高铁设站，虽然也有一些高铁规划，但除了仙洪监是比较确定的之外，其他的像荆常、荆岳、武贵都没有最终定下来。这些年，荆州在争取高铁建设上真的是不遗余力，但至今还没有满意的结果，这是人口大市，希望省里能够多多给予
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbys/850.html
