湖北日报全媒记者田悦通讯员徐春晓
交通建设，脱贫先行官。
脱贫奔小康，路得先通畅。按《湖北省“十三五”交通扶贫规划》，到今年，我省实现贫困地区所有县(市)通高速公路，所有建制乡镇通二级及以上公路，所有建制村及20户以上自然村通沥青（水泥）路，村村通客车通保率达%的目标任务。
眼下，脱贫攻坚战进入收官阶段。脱贫摘帽不是终点，而是幸福生活的新起点。按习近平总书记“交通建设项目尽量向进村入户倾斜”的要求，在脱贫攻坚同实施乡村振兴战略有机结合的过程中，交通建设已成为构建乡村振兴发展新格局的重要基石。
秭归香溪长江大桥的建成，打破秭归长江两岸以汽渡为唯一通道的历史，将长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区串为一体。（视界网郑家裕摄）
十堰市房县野人谷镇境内的“十回首”盘山公路。（湖北日报全媒记者陈勇摄）
近年来，宜昌市兴山县高标准建成40公里“生态旅游扶贫廊道”，将两个乡镇的6个村串成一线。（湖北日报全媒记者刘曙松摄）
11月5日，蕲春县株林镇会龙池村形成垸连垸、户连户、基地连基地的道路交通大格局。（湖北日报全媒记者梅涛摄）
工人在保神高速公路后坪互通枢纽加紧建设。全长43.3公里的保神（保康至神农架）高速是我省“十三五”重点规划项目，也是神农架林区通往外界的首条高速公路。（湖北日报全媒记者田悦通讯员杨韬摄）
宜昌点军区桥边镇双堰口村3组村民胡启新和老伴，看着崭新的柏油路从家门口经过，不禁喜上眉梢。（视界网黄翔摄）
作为横贯我省中北部的一条东西向省际通道，麻竹高速极大改善了麻城、红安、大悟等地大别山区的交通条件。(湖北日报全媒记者田悦摄)
城乡30分钟交通圈形成
“现在公交车到家门口，进城太方便了。”12月8日，十堰张湾区西沟乡岳竹村公交站台，村民李强告诉湖北日报全媒记者。
岳竹村距中心城区40余公里，过去村民进城，需1个多小时。年，十竹路岳竹关隧道打通，一条标准化二级公路连接起西沟乡几个村庄，村民到西城开发区工厂务工，时间缩短一半。村里的天麻、石榴等特色产业也发展起来了，贫困户就近务工，户均增收超过2万元。
张湾有雄厚工业基础，又有近郊优势。近年，张湾先后建成12条城市主干道和4条乡镇主干道，硬化通村公路公里，打通“断头路”25公里，新修旅游公路35公里，开通城乡公交线路10余条，形成城乡30分钟交通生活圈。
现在的张湾，城乡间隔阂越来越模糊。自启动“四好农村路”攻坚战以来，构建了干支结合、联网成片的农村公路网络，更多贫困人口就近就地进厂，全区综合就业率超过92%。
