5月28日零点，杨先生开着自己的座驾，从五道峡收费站驶上崭新的保神高速，向神农架方向奔去，至此，保神高速正式通车，“襄十随神”城市群再添交通新纽带。
保神高速，是襄阳保康-神农架林区高速公路的简称，是湖北“九纵五横三环”高速公路规划网的重要组成部分，也是神农架林区首条高速公路。线路起于保康县后坪镇，与呼北高速保宜段相接，终点位于神农架阳日镇。
动力特派多路直播团队，分别在保康五道峡、神农架阳日镇发回通车时刻的现场报道。“沿着高速看湖北，自驾传情论江湖”。今早，记者跟随“城市快闪”百辆自驾团队从襄阳出发，体验刚刚开通的保神高速。
这条穿行山区的高速，路线全长43公里，其中桥梁26座、隧道11座，是湖北桥隧比最高的高速公路。沿线都是高山峡谷，断裂破碎带、岩溶发育、地下水丰富，地下暗河、溶洞分布广泛，建设难度极大。
保神高速的修建方三标段项目经理汪家兵：有各种各样的不良地质条件，有断裂破碎带，还有软岩大变形。有溶洞，洞口有危岩坡积体。
为破解难题，项目部根据不同的围岩选择不同的开挖方法，还将隧道内围岩等级较好的弃渣“变废为宝”，保护了生态环境。难点除了地形地质，还有施工并排的困扰。
中建七局保神高速四标项目部副总工程师欧阳华明：保神高速两河口大桥4号墩距郑万高铁两河口大桥不足25米，项目管理团队刻苦钻研，研究出“自提式波形钢腹板挂篮施工”新工艺，在新型挂篮上利用卷扬机配合三角提升架的方式，有效解决了波形钢腹板吊装难题，加快了工程进度。保神高速通车后，从神农架到保康的车程将由原来的3个小时缩短至1个小时，对完善湖北高速公路网布局，进一步加强区域交通联系和经济沟通，促进襄阳和神农架区域旅游资源、自然资源开发利用，推动沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
襄阳市文化和旅游局资源开发科科长许也：保神高速通了之后，襄阳、神农架这两大湖北省的优势资源地区可以强强联手起来。估计大概有30-40%的流量游客从保神高速进入神农架，那么神农架有很多自驾游的游客，也可以从保神高速分流出来，对我们襄阳城市游客的集聚功能会大大的增强。保神高速的开通，对襄阳旅游发展的影响将会是极大的，不可低估。
为推动“襄十随神”城市群一体化发展，神农架林区文旅局、神旅集团为襄阳市民推出特价旅游套餐。襄阳、十堰、随州、孝感等地游客购买神农架六景区联票全价票由元优惠到元。6月25前、11月1日-12月31日，襄阳市民前往神农架游玩，六大景区门票只要99元。
记者：罗希编辑：小花
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